En la primera parte, hemos visto los coches híbridos más accesibles del mercado, sus principales características y sus precios. Ahora pasaremos a ver otro tipo de coches híbridos, orientados a un público un tanto más exigente.
Como no todos los que demandan un coche híbrido son personas que se conforman con un compacto “normal”, algunas marcas de coches decidieron sacarle más partido a su tecnología híbrida e implantarla en algunas de sus berlinas más prestigiosas, como es en el caso de Lexus.
Al igual que su matriz Toyota, Lexus es pionera en ofrecer en su gama coches híbridos, pero no compactos como el Prius, a pesar de que recientemente hayan incrementado su gama con el CT-200h, sino en ofrecer coches híbridos de gama alta. Y lleva ya varios años haciéndolo, concretamente en sus modelos LS, GS y RX.
Sin embargo, en esta segunda parte de ¿Qué coche híbrido me puedo comprar este año?, nos centraremos en las berlinas premium híbridas, así que los que estén esperando al Lexus RX, no os impacientéis, que lo veremos en la tercera parte.
Así que veamos las berlinas híbridas que nos ofrece Lexus, que después de haber visto lo que nos ofrece Toyota en cuestión de híbridos, seguro que Lexus no nos defrauda en absoluto.
Lexus GS 450h
El Lexus GS es la berlina intermedia de Lexus, y hasta hace al penas un año, se ofrecía con cuatro motorizaciones diferentes, sin embargo a partir de este año, sólo se ofrece con una única motorización híbrida.
Denominado GS 450h, esta espectacular berlina combina un motor V6 de 3.5 litros y 296 CV de potencia, con un propulsor eléctrico de 200 CV, ¿casi nada verdad?.
Pero no os confundáis, su potencia total es de 340 CV, que acompañados de un consumo de 7,7 litros a los 100, y de unas emisiones de tan sólo 179 gramos de CO2 por kilómetro, hacen que el GS 450h, sea una berlina deportiva y eficiente.
Su precio parte de los 64.500 euros en su versión más baja, denominada Premium, y además cuenta con dos versiones más, la intermedia denominada Luxury, que parte de los 65.730 euros, y la más completa, denominada President, que parte de los 75.100 euros.
Unos nombres tan babilónicos, como es de esperar, hacen referencia a un equipamiento bastante atractivo, ya sea en seguridad, destacando el Crash Safety, o en confort, destacando su navegador, que viene acompañado de un disco duro de 40GB de capacidad.
Lexus LS 600h
El Lexus GS 450h tiene muy buena pinta sin duda alguna, sin embargo, a más de uno se le queda pequeño, por eso Lexus pensó que ya que ofrecía el GS con motorización híbrida, no estaría mal que también los hiciese su berlina más grande y lujosa, el Lexus LS.
A diferencia del GS 450h, el LS se ofrece con dos motorizaciones diferentes, una con un motor V8 de gasolina de 4.6 litros y 380 CV, denominada LS460, y otra híbrida denominada LS 600h.
El modelo LS 600h se ofrece con una versión 5.0 del motor que monta el modelo LS 460, con la clara diferencia de poseer un motor eléctrico adicional, que ofrece 305 CV de potencia más al LS 600h, que sumados a los del motor de gasolina hacen un total de 445 CV, más que suficientes para mover a esta lujosa berlina.
Con un motor así, cabe esperar su consumo medio, que se reduce a 9,3 litros a los 100, frente a los 11,1 litros que hace el modelo LS 460 con tan sólo una motorización de gasolina, emitiendo un total de 218 gramos de CO2 por kilómetro.
Su precio evidentemente, es el menor atractivo del LS 600h, pero no olvidemos que estamos hablando de berlinas de gama alta, por lo que más de uno se imaginará una aproximación a su precio. Si pensabais que su versión más económica era más cara, os equivocábais, y si pensábais lo contrario, me temo que también, pues el LS 600h más “básico” parte de 120.000 euros justos, denominándose esta versión Premium, al igual que la versión más básica del GS 450h.
La siguiente versión del LS 600h se denomina Luxury, siguiendo también ejemplo del GS 450h, y parte de 125.720 euros, que se quedan cortos frente a la siguiente versión, denominada Ambassador, que a parte de tener un nombre bastante gubernamental y que a diferencia de las otras versiones, no se encuentra en el GS 450h, tiene un precio un tanto más elevado, partiendo de los 139.975 euros.
Pero no os asustéis aún, pues hay una versión más alta que la Ambassador, y esa es la President, que parte de nada menos que de 144.560 euros, ofreciendo el mayor equipamiento posible al LS 600h.
Y si hay una prueba de que Lexus apuesta totalmente por los híbridos, es que el modelo largo del LS sólo se ofrece en el modelo LS 600h, denominándose LS 600 h Largo, y ofreciéndose tan sólo en las dos versiones más altas del LS 600h, la Ambassador, que parte de 148.180 euros, y la President que parte de nada menos que de 154.430 euros.
En cuanto a prestaciones y equipamiento os podéis hacer una idea, pero no elijáis ninguno aún, porque si os ha gustado lo que ofrece Lexus en cuestión de híbridos, esperad a ver sus rivales, entre los que encontraremos más de un conocido.
Mercedes-Benz S 400 Hybrid
Desde hace al penas dos años, la marca alemana ofrece su berlina más grande y lujosa también con motorización híbrida. Denominada S 400 Hybrid, se ofrece con un motor V6 de 3.5 litros que entrega 279 CV de potencia, y con un motor eléctrico de corriente alterna que le entrega vagamente al S 400 Hybrid 27 CV.
La potencia total del S 400 Hybrid es de 299 CV, que a pesar de que no sea un dato demasiado atractivo, sí lo es su consumo medio, que es de tan sólo 7,9 litros a los 100 km. Pero su consumo no es el único dato que llama la atención en el Mercedes S 400 Hybrid, pues sus emisiones de dióxido de carbono son de 186 gramos por kilómetro.
Frente a sus dos rivales de Lexus, aparentemente el S 400 Hybrid presenta una clara ventaja, tanto en consumo, precio y emisiones, pero no os hagáis ilusiones, pues el S 400 Hybrid, al igual que el Honda Insight, es un semihíbrido, por lo que sólo puede circular con el motor de combustión, y no con el eléctrico, a diferencia de los Lexus.
Pero esto no presenta una gran desventaja, pues el S 400 Hybrid también cuenta de serie con el sistema Start/Stop, y además parte de un precio bastante atractivo, 93.971 euros, que lo convierten en una alternativa muy accesible.
Al igual que el Lexus LS 600h, el S 400 Hybrid también se ofrece en versión larga, con las mismas características, pero partiendo de un precio de 99.400 euros, sin llegar ninguno de los dos modelos a los 100.000 euros.
Según Mercedes-Benz el habitáculo de las baterías no supone una disminución de espacio frente al resto de los modelos de la Clase , y su equipamiento tampoco varía, haciendo que el S 400 Hybrid, sea tan sólo una alternativa de consumo y tecnología frente a sus hermanos de gama.
http://www.diariomotor.com/2011/06/13/%C2%BFque-coche-hibrido-me-puedo-comprar-este-ano-ii/
